Первоначальные сметы по программе F-35 значительно превышены – этот факт в начале лета вызвал серьезную обеспокоенность как в США, так и в Дании. В обеих странах официально объявлено о росте ценников на миллиарды долларов и евро.

В связи с этим агентство STT обратилось к министру обороны Финляндии Антти Хяккянену (Национальная коалиционная партия) с вопросом: существует ли риск повторения подобного сценария в Финляндии?

Министр признает, что на оборонном рынке уже несколько лет наблюдается отчетливый тренд на удорожание, обусловленный войной России и Украины, а теперь еще и конфликтом на Ближнем Востоке. Возросший спрос, вызванный боевыми действиями, приводит к росту цен на сырье и комплектующие.

«Это отражается на всей торговле оборонным имуществом и оказывает повышательное давление на цены, в том числе и на истребители F-35. Пока мы не можем сказать детальнее, но, скорее всего, и нас это не минует», – заявил Хяккянен.

В Дании в начале июня в отчете государственного контрольно-ревизионного управления было отмечено, что министерство обороны страны не имело полной картины общих расходов на закупку F-35. Согласно отчету, на протяжении десяти лет ведомство значительно занижало общие затраты – примерно на 1,9 миллиарда евро в ценах 2017 года. Как следствие, на другие оборонные расходы останется меньше средств, чем планировалось ранее.

В апреле финская газета Helsingin Sanomat уже сообщала, что из-за задержек с модернизацией двигателей и электроники финским самолетам также грозит серьезный дополнительный счет. Однако тогда в министерстве обороны отказались раскрывать его размер.

Контракт на закупку истребителей для ВВС был заключен в 2021 году, в период премьерства Санны Марин (СДП). По словам Хяккянена, пока проект движется в соответствии с действующим соглашением, поскольку в сделках с оборонным имуществом в определенной степени всегда учитывается динамика цен. Министр не стал пока прогнозировать, когда будет пересмотрена смета расходов и о каких масштабах возможных отклонений может идти речь.

«Мы прилагаем большие усилия, чтобы удержать расходы под контролем. Пока я не буду строить догадки о конкретных суммах», – подчеркнул он, добавив, что это долгосрочный проект, выходящий за рамки одного электорального цикла, и он продолжится уже при следующем правительстве. «Задача кабинета (Петтери) Орпо в этот срок – изыскать эти средства, полтора миллиарда в год. А следующему правительству предстоит завершить этот проект».

В июне федеральное контрольно-ревизионное управление США обратило внимание на то, что расходы на содержание эскадрилий F-35 выросли, а боевые характеристики самолетов не достигли желаемого для вооруженных сил уровня. Одной из ключевых проблем названа нехватка запасных частей, несмотря на то, что производитель – американская компания Lockheed Martin.

В прошлом году Пентагон запустил новый проект стоимостью около 12 миллиардов евро, призванный решить выявленные проблемы в эксплуатации самолетов.

Хяккянен отметил, что в Финляндии к этому готовились еще в прошлый правительственный срок, создавая отечественные мощности по производству запчастей и техобслуживанию. Однако и нас, по его словам, ждут определенные трудности.

«Нам не избежать проблем, связанных с ростом издержек в оборонной промышленности, в том числе и в США. Это, безусловно, окажет определенное давление на нашу закупку и на расходы в течение всего жизненного цикла», – сказал министр.

Он добавил, что за ситуацией следят руководящая группа проекта совместно с ВВС, но пока «нельзя сказать детально, с какими именно трудностями мы можем столкнуться в Финляндии».

В некоторой степени сдерживает рост эксплуатационных расходов то, что в Финляндии есть собственные компетенции в обслуживании истребителей и сборке компонентов. Всего 13 европейских стран заказали этот тип самолетов для своих ВВС, и в следующем десятилетии в Европе их будет насчитываться не менее 700 единиц.

«В Европе формируется очень широкое „семейство“ F-35. Это обеспечивает европейскую самодостаточность и расширяет возможности», – отметил министр.

По данным ВВС, в Европе уже создано несколько региональных центров техобслуживания и ремонта этих самолетов: корпуса обслуживают в Италии, двигатели – в Норвегии и Нидерландах.