Финляндия в понедельник официально заняла первое место среди стран Европейского союза по цене дизельного топлива. Согласно данным еженедельного бюллетеня цен на топливо Weekly Oil Bulletin Европейской комиссии, литр дизеля в стране стоил 2,49 евро. Ближе всего к Финляндии подошли Нидерланды и Дания.

По данным сайта Polttoaine.net, который собирает наблюдения пользователей и не охватывает все заправочные станции, средняя цена дизеля в среду составляла 2,38 евро за литр. На севере, в Утсйоки, цена уже превысила 2,58 евро за литр. В Похьянмаа она также была выше 2,5 евро.

Тема высоких цен на дизель обсуждалась в четверг и на парламентском часе вопросов. Депутат от Центра Мика Линтиля напомнил, что Финляндия — страна длинных расстояний, и ситуация сказывается на экономическом росте и конкурентоспособности компаний.

— Это оплачивают предприятия и домохозяйства, — заявил Линтиля.

Он также удивился, почему правительство считает необходимым вмешиваться в цены на электроэнергию исключительными мерами, но не находит желания для снижения цен на топливо.

Министр финансов Рийкка Пурра (Истинные финны) ответила, что экономические последствия ситуации в Ормузском проливе широки и, к сожалению, отражаются на бензоколонках. Она напомнила, что правительство уже снизило налогообложение транспорта почти на 300 миллионов евро, а на следующий год предусмотрено небольшое дополнительное облегчение.

— К сожалению, цена топлива, особенно дизеля, на заправке настолько высока, что если бы мы захотели повлиять на неё снижением налога, речь, вероятно, шла бы о миллиардах, потому что ценовое давление при стоимости более 100 долларов за баррель настолько сильное, и оно вызвано ситуацией на Ближнем Востоке, — сказала Пурра.

Министр финансов не пообещала облегчения, дав понять, что нынешний уровень цен обусловлен внешними факторами.

Ранее на этой неделе генеральный директор Suomen Kuljetus ja Logistiikka (SKAL) Ансси Куяла заявил, что болевой порог для компаний уже превышен.

— Уровень для многих предприятий невыносим, — написал Куяла в своём блоге.

По его словам, когда топливо составляет значительную часть транспортных расходов, быстрый рост цены мгновенно съедает рентабельность.

Источник: Ilta Sanomat.