Финский пограничный корабль Turva на рейде в Финском заливе. Фото: Погранслужба Финляндии.

Версия: якоря и тралы и раньше повреждали подводные коммуникации

Версия: якоря и тралы и раньше повреждали подводные коммуникации

Финский пограничный корабль Turva на рейде в Финском заливе. Фото: Погранслужба Финляндии.

Издание Helsingin Sanomat опубликовало подборку мнений экспертов в связи с повреждением газопровода Balticconnector.

Ранее на Балтике случались эпизоды, в ходе которых подводные коммуникации повреждались якорями судов, рыболовными тралами и камнями, находящимися на морском дне. 

Повреждение двух коммуникационных кабелей нельзя считать исключительным случаем, однако поломка газопровода вызывает ряд вопросов.

Нестандартной, ситуацию с повреждениями подводных коммуникаций, делает то, что в ночь с 7 на восьмое октября произошло сразу три таких инцидента. 

Представитель одной из компаний, специализирующейся на прокладке подводных коммуникаций, отвечая на вопросы журналистов издания сообщил, что аварийная бригада, выходит по вызовам, связанным с обрывом подводных кабелей не реже раза в год. Иногда таких вызовов бывает и больше. С учетом того, что в регионе работает несколько таких предприятий можно предположить, что обрыв подводного кабеля, подобный тому, что произошел в торговой зоне Эстонии, не такая уж и редкая история.

В начале октября были зафиксированы повреждения коммуникационных кабелей соединяющих Эстонию и Финляндию, а также кабеля протянутого между Эстонией и Швецией. К слову сказать повреждения последнего кабеля были незначительными и поломку удалось быстро устранить.

Пять лет назад подобная авария произошла с кабелем компании Elisa, и тогда, причину аварии удалось быстро установить. Кабель был поврежден якорем корабля.

Нередко виновником таких обрывов подводных коммуникаций становится рыболовецкий трал. По данным специалистов, случаи, когда рыболовецкие суда в ходе промысла повреждают подводные коммуникации происходят достаточно часто. Представитель одной из компаний посчитал нужным уточнить, что если бы в эту ночь не произошло аварии на газопроводе, история с коммуникационным кабелем даже не попала бы в заголовки СМИ.

Несколько лет назад произошел случай, когда по вине команды крупного танкера, якорь оборвал один кабель полностью и повредил два других коммуникационных провода. При прибытии на место патрульного катера погранслужбы якорь все еще волочился по морскому дну.

Представитель пресс-службы министерства связи Эстонии Лаура Лаастер, также считает, что в одновременном обрыве двух подводных кабелей нет ничего экстраординарного. По словам Лауры, добные случаи происходят, и, к примеру в 2006 году такая авария произошла неподалеку от берегов Эстонии. 

В пятницу 20 октября, представители центрального управления криминальной полиции Финляндии сообщили, что основным подозреваемым в деле о повреждении газопровода является капитан китайского судна Newnew Polar Bear. Данные геолокации на ночь, в которую произошло происшествие говорят о том, что вероятнее всего, действия экипажа именно этого судна привели к поломке на газопроводе.

Здравствуй зимушка-зима

Снегопады и метели стали причиной транспортного коллапса. В Вантаа, Хельсинки, Лахти и Тампере скользкие дороги