По данным экономического обозревателя издания “Хельсингин Саномат” (HS), антироссийские санкции, затронувшие поставки дизельного топлива, являются основной причиной высоких цен на дизель. *Фото: Kārlis Dambrāns)

В скором времени в силу вступит полный запрет на поставки дизельного топлива из России, и это станет причиной дальнейшего подорожания данного вида горючего. 

На многих заправках стоимость дизеля давно не снижалась ниже отметки в два евро.

На фоне снижения мировых цен на сырую нефть, подорожание дизеля вызывает противоречивые чувства.

Однако, причина роста цен объясняется именно запретом на поставки дизтоплива из России, который вступит в силу пятого февраля. Вторым фактором, влияющим на динамику цен на топливо является стоимость и доступность природного газа, необходимого при производстве дизеля.

Россия является одним из крупнейших экспортеров данных видов топлива.

Производственные линии нескольких крупнейших нефтеперерабатывающих комбинатов настроены на производство топлива из российской нефти. Замена российского сырья на нефть из других стран становится причиной снижения мощности переработки и, соответственно, удорожания топлива.

Еще одним фактором, влияющим на динамику ценообразования, является снятие антиковидных ограничений Китаем, ставшее причиной резкого роста спроса на авиакеросин и мазут. 

По оценке аналитика энергетического рынка финансовой группы OP Хенри Парккинена, дисбаланс спроса и предложения на рынке станет причиной дальнейшего роста цен на дизельное топливо.

Хенри считает, что на сегодня сдерживающим фактором роста цен остается запас дизельного топлива в хранилищах европейских компаний, однако после вступления в силу полного запрета на поставки дизеля из России, цена на дизель станет расти.

Не столь значительным, но существенным фактором, влияющим на ценообразование являются акцизы на производство парафиносодержащего топлива. Как известно, в 2020 году парламент Финляндии принял закон о поэтапном отказе от налоговых послаблений для производителей дизельного топлива.